濰坊柴油機K4100ZD缸體凍壞小裝載機

詳細內(nèi)容：濰坊柴油機K4100ZD缸體凍壞小裝載機公司負責人138-6966-0812林總指噴油泵正確的供油時間，一般用供油提前角表示。供油提前角，是指噴油泵第1缸柱塞開始供油時，該缸活塞距壓縮終了上止點的曲軸或凸輪軸轉(zhuǎn)角。柴油在氣缸中燃燒存在著著火落后期，要想使活塞在壓縮終了上止點附近獲得最大爆發(fā)壓力，噴油器必須泵向噴油器供油時，由于高壓油管的彈性變形和壓力的升高及傳遞都需要一定時間，因而開始供油時間比開始噴油時間還要提前。供油提前角的大小，對柴油機的工作過程影響很大。當供油提前角過大時，氣缸內(nèi)的速燃期在壓縮終了上止點以前發(fā)生，亦即氣缸內(nèi)爆發(fā)壓力的峰值在活塞到達上止點以前出現(xiàn)，這將造成功率下降工作粗暴油耗增分為兩種情況：發(fā)動機在作業(yè)中臨時性熄火重新啟動時搖轉(zhuǎn)曲軸的阻力很大有的甚至需要兩人合力才能搖轉(zhuǎn)但一經(jīng)搖轉(zhuǎn)則阻力立即減小著火后發(fā)動機運轉(zhuǎn)也很正常。出現(xiàn)這種現(xiàn)象機手往往懷疑是氣缸內(nèi)壓縮件配合間隙過小熱態(tài)下膨脹形成卡滯所致。但進行分解檢查時其結(jié)果又并非如此多是因齒輪室一側(cè)主軸承與主軸頸出現(xiàn)非正常磨損。這種