濰坊發(fā)動(dòng)機(jī)6113增壓器
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詳細(xì)內(nèi)容：濰坊發(fā)動(dòng)機(jī)6113增壓器生產(chǎn)工廠發(fā)貨400 0536 049林總進(jìn)入機(jī)油指示閻的，當(dāng)此配合間隙過(guò)大，大部分機(jī)油從此處泄漏到油底殼內(nèi)，使機(jī)油指示閥得到的機(jī)油較少，因此機(jī)油指示閥升起高度不足。加速緩慢。此種故障有如下三種表現(xiàn)： (1)調(diào)速齒輪中固定調(diào)速支架的螺釘松脫，使調(diào)速滑盤往外移，通過(guò)調(diào)速杠桿使高壓油泵油量調(diào)節(jié)齒條往減油位置走，造成柴油機(jī)加速緩慢，嚴(yán)重的甚至使外，每次噴射循環(huán)后高壓油管內(nèi)的殘壓都會(huì)發(fā)生變化，隨之引起不穩(wěn)定的噴射，尤其在低轉(zhuǎn)速區(qū)域容易產(chǎn)生上述現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)不僅噴油不均勻，而且會(huì)發(fā)生間歇性不噴射現(xiàn)象。為了解決柴油機(jī)這個(gè)燃油壓力變化的缺陷，現(xiàn)代柴油機(jī)采用了一種稱為“共軌”的技術(shù)。共軌技術(shù)是指高壓油泵壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的
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