當(dāng)前位置:汽車配件110網(wǎng) >> 供\求\合作、代理、招聘信息中心 >> 供應(yīng) >>橋梁樁基用湛江聲測(cè)管18733769277 |
詳細(xì)內(nèi)容:湛江 聲測(cè)管生產(chǎn)廠家(套管)的抗拉強(qiáng)度大于鋼筋母材抗拉強(qiáng)度,湛江 無(wú)縫方矩管 大于0.9倍鋼筋母材抗拉強(qiáng)度實(shí)測(cè)值。湛江 橋梁 聲測(cè)管 螺紋配合精度按GB197規(guī)定,湛江 鉗壓式聲測(cè)管 內(nèi)螺紋6H級(jí),絲頭螺紋7g級(jí),牙型表面粗糙度按GB/T1031的規(guī)定,Ra值為6.3um,其余加工部位表面粗糙度Ra值為12.5um。我公司生產(chǎn)的湛江聲測(cè)管全部通過(guò)省級(jí)產(chǎn)品鑒定,屬國(guó)內(nèi)先進(jìn)湛江聲測(cè)管廠家。 鋼筋是一種在建筑工地十分常見(jiàn)的連接設(shè)備.在混凝土梁中主要承受拉力,湛江聲測(cè)管是鋼筋受力時(shí)的薄弱環(huán)節(jié),鋼筋的接頭應(yīng)設(shè)置在構(gòu)件受力較小處. 1, 湛江聲測(cè)管不宜設(shè)置在梁端,柱真?zhèn)箍筋加密區(qū)范圍內(nèi). 2,湛江聲測(cè)管不應(yīng)該集中,要盡量錯(cuò)開(kāi)位置,讓薄弱環(huán)節(jié)分散開(kāi)來(lái). 3,單跨梁板的下部縱向受力筋接頭不宜設(shè)在跨中1/2范圍內(nèi). 4,連續(xù)梁板的縱向受力筋接頭,上部負(fù)彎矩筋應(yīng)設(shè)在跨中四周,下部主筋應(yīng)設(shè)在支座處.但對(duì)滿堂基礎(chǔ)底板,因其彎矩圖和樓板方向相反,鋼筋的接頭位置也應(yīng)相反,即上部鋼筋應(yīng)在支座處,下部鋼筋則在跨中. 鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接就是將待連接鋼筋端部的縱肋和橫肋用切削的方法剝掉一部分,然后直接滾軋成普通直螺紋,用特制的湛江聲測(cè)管連接起來(lái),形成鋼筋的連接。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)屬國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)技術(shù)發(fā)明,達(dá)到國(guó)際進(jìn)水平; 剝肋滾壓直螺紋連接技術(shù)高效、便捷、快速的施工方法和節(jié)能降耗、提高效益、連接質(zhì)量穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn)。 鋼筋等強(qiáng)滾軋直螺紋連接原理為:通過(guò)滾輪將鋼筋端頭部分壓圓并一次性滾出螺紋和湛江聲測(cè)管通過(guò)螺紋連接形成的鋼筋機(jī)械接頭。 Ⅰ型連接(標(biāo)準(zhǔn)型接頭)用途可能的自由自轉(zhuǎn)情況。 使用鐵棍原因相互在鎖橋梁片斷的端點(diǎn)力量對(duì)面。 愿選擇標(biāo)準(zhǔn)湛江聲測(cè)管或變徑型連接湛江聲測(cè)管。 Ⅱ型連接(加長(zhǎng)型接頭)用于鋼筋過(guò)于長(zhǎng)而密集,不便轉(zhuǎn)動(dòng)的場(chǎng)合。鋼筋連接湛江聲測(cè)管預(yù)先全部擰入一根鋼筋的加長(zhǎng)螺紋上,再反擰人被接鋼筋的端螺紋,轉(zhuǎn)動(dòng)鋼筋半至一圈即可鎖定連接件,可選用標(biāo)準(zhǔn)型連接湛江聲測(cè)管。 Ⅲ型連接(加鎖母型接頭)用于鋼筋完全不能轉(zhuǎn)動(dòng),如彎折鋼筋以及橋梁,灌注樁等鋼筋籠的相互對(duì)接。將鎖母和連接湛江聲測(cè)管預(yù)先擰入加長(zhǎng)螺紋,再擰入另一根鋼筋端頭螺紋,用鎖母鎖定連接湛江聲測(cè)管?蛇x用標(biāo)準(zhǔn)或擴(kuò)口型連接湛江聲測(cè)管加鎖母。 Ⅳ型連接(正反絲扣型連接)用于鋼筋完全不能轉(zhuǎn)動(dòng)而要求調(diào)節(jié)鋼筋內(nèi)力的的場(chǎng)合,如施工縫、后澆帶等。連接湛江聲測(cè)管帶正反絲扣,可在一個(gè)旋合方向中松開(kāi)或擰緊二根鋼筋,應(yīng)先用帶正反絲扣的鋼筋連接湛江聲測(cè)管。
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