廣州別克維修之別克君越換過發(fā)電機后，不發(fā)電故障檢修

詳細內(nèi)容：一輛2007年產(chǎn)上海通用別克君越2.4l轎車，維修人員更換過該車的發(fā)電機后，發(fā)電機不發(fā)電。 　　檢查分析：根據(jù)筆者對目前所遇到的維修案例的總結(jié)，君越發(fā)電機的控制方式共有2種。 　　(1)一種控制方式是發(fā)動機控制單元ecm向發(fā)電機l端提供5v直流電壓(圖1)，用來驅(qū)動發(fā)電機電壓調(diào)節(jié)器工作，輸出勵磁電流使發(fā)電機發(fā)電。如果使用萬用表測量發(fā)電機l端電壓，結(jié)果應(yīng)為5v。 　　(2)另一種控制方式是發(fā)動機控制單元ecm向發(fā)電機l端提供5v占空比信號(圖2)，利用該信號，通過電壓調(diào)節(jié)器控制勵磁電流的大小，使發(fā)電機工作在不同的充電模式下。如果使用萬用表測量該電壓，只會得到平均電壓，通常為3.8v。 　　2種不同的發(fā)電機可以從發(fā)電機的線束插頭上來區(qū)分(圖3)。無論是5v直流電壓，還是5v占空比信號，均是由發(fā)動機控制單元ecm輸出，這樣就會輸出2種不同的l端控制信號，而這是為了適應(yīng)2種不同的發(fā)電機。 　　如果ecm使用的標定程序不對，就會導(dǎo)致充電系統(tǒng)故障。目前所知，如果發(fā)動機控制單元ecm的控制程序適用于占空比控制發(fā)電機，實際上卻安裝了直流5v控制型的發(fā)電機，則會導(dǎo)致發(fā)電機不發(fā)電，此時如果測量l端，電壓應(yīng)為3.8v，這個電壓不足以驅(qū)動電壓調(diào)節(jié)器。而f端輸出至發(fā)動機控制單元ecm的電壓調(diào)節(jié)器勵磁頻率信號也只有0.65v，且不會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速相應(yīng)變化，而正常的f端輸出應(yīng)為2.5v左右，且會與發(fā)動機轉(zhuǎn)速呈反比變化。 　　經(jīng)過對故障車的測量，確定發(fā)動機控制單元使用的標定程序與發(fā)電機類型不匹配。 　　故障排除：為發(fā)動機控制單元ecm選擇適合的標定程序后，發(fā)電機不發(fā)電的故障即可排除。