外編膠管

詳細(xì)內(nèi)容：清河縣巨龍車(chē)輛配件有限公司是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)研制汽車(chē)、摩托車(chē)、農(nóng)用車(chē)、收割機(jī)、微耕機(jī)、割草機(jī)、拖拉機(jī)、工程機(jī)械、船舶等車(chē)型用的暖風(fēng)管、耐油管、水管、空氣軟管、水箱膠管、硅膠管、防塵套、密封條及橡膠密封件以及操縱拉索線、推拉軟軸、選換檔線、里程表軟軸，剎車(chē)?yán)�線，手剎拉索、離合拉索、油門(mén)拉索、空調(diào)拉索、手油門(mén)控制器、副變速拉索總成，操縱機(jī)構(gòu)總成等。 隨著無(wú)鉛汽油、電噴裝置等在汽車(chē)上的使用，燃油膠管的結(jié)構(gòu)與材料發(fā)生了很大變化，內(nèi)膠層發(fā)展到用氟橡膠、氯醇橡膠或丙烯酸酯橡膠代替丁腈橡膠。為降低燃油滲透率和進(jìn)一步改進(jìn)耐熱性，內(nèi)膠層大多采用復(fù)合結(jié)構(gòu)，即由氟橡膠與氯醇橡膠或丙烯酸酯橡膠組成，通過(guò)擠出成型。由于氟橡膠價(jià)格昂貴，因此氟橡膠層比較薄(0.2-0.7mm)。增強(qiáng)層由玻璃纖維、聚酯纖維或尼龍纖維編織或纏繞而成。外膠層使用氯醇橡膠、丙烯酸酯橡膠或氯磺化聚乙烯橡膠取代氯丁橡膠。此外，內(nèi)膠層中也有使用聚酰胺，如德國(guó)大陸公司生產(chǎn)的燃油膠管，在內(nèi)層丁腈橡膠上包覆尼龍6薄膜，可使膠管燃油滲透率達(dá)到0.004ml/cm2·24h以下。 國(guó)內(nèi)近兩年也研制開(kāi)發(fā)出類(lèi)似上述結(jié)構(gòu)的燃油膠管，內(nèi)膠層由氟橡膠和氯醇橡膠組成，外膠層為氯醇橡膠，所不同的是增強(qiáng)層采用了芳酰胺纖維。如河北闊丹一凌云汽車(chē)膠管有限公司生產(chǎn)的燃油膠管，其結(jié)構(gòu)和材料與上述膠管類(lèi)同；寧波豐茂橡膠公司采用無(wú)芯制造工藝開(kāi)發(fā)的燃油膠管各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到國(guó)外同類(lèi)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的要求。據(jù)有關(guān)報(bào)道，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的汽車(chē)用復(fù)合燃油膠管已用于桑塔納、奧迪、捷達(dá)、富康、POL0等汽車(chē)。