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——總體運行的大趨勢:常態(tài)趨穩(wěn),動態(tài)調(diào)整。經(jīng)過連續(xù)高速增長之后,我國物流業(yè)增速自 2012年以來一路放緩。社會物流總額和物流業(yè)增加值增幅,分別由2011年的12.3%和13.9%, 降為2012年的9.8%和9.1%,2013年的9.5%和8.5%,2014年約為8.3%和8%左右,預(yù)計2015年還 會延續(xù)小幅回落的勢頭。在總體運行放緩趨穩(wěn)的同時,結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快。無論需求結(jié)構(gòu)、 供給結(jié)構(gòu)、地區(qū)結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)結(jié)構(gòu)以及增長的動力,已經(jīng)和正在發(fā)生深刻變化。新的一年,我 國物流業(yè)將從規(guī)模速度型粗放式增長進一步轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約式增長,從增量擴能為主轉(zhuǎn) 向調(diào)整存量、做優(yōu)增量并存的深度調(diào)整。其根本出路在于,通過轉(zhuǎn)型升級,提升物流服務(wù)的 質(zhì)量和水平,來適應(yīng)新常態(tài),融入新常態(tài)。 ——市場需求的新特點:“黑冷白熱”,網(wǎng)漲店縮。隨著結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入,鋼鐵、煤炭、水 泥、礦石等“黑貨”增速進一步趨冷放緩;而屬于生活消費品的“白貨”預(yù)計不會低于兩位 數(shù)增長。2014年,全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量下降6%左右,延續(xù)下滑態(tài)勢;社會消費品零售總額預(yù) 計增長13.6%左右,保持穩(wěn)步提升。網(wǎng)上銷售繼續(xù)保持“爆發(fā)式”增長勢頭,實體店鋪銷售將 延續(xù)萎縮態(tài)勢。前三季度,全國網(wǎng)上零售額1.82萬億元,同比增長49.9%,繼續(xù)引領(lǐng)內(nèi)需增長 。麥肯錫的研究報告表明,電子商務(wù)新增消費比例在三四線城市高達57%;縣域地區(qū)單個網(wǎng)購 用戶人均網(wǎng)購購買力高于一二線城市,農(nóng)村物流需求正在成為新的增長點。2014年,農(nóng)村新 增快遞網(wǎng)點5萬多個,農(nóng)村包裹超過20億件。此外,線上與線下結(jié)合的社區(qū)物流服務(wù)、“門到 門”的末端消費潛力逐步顯現(xiàn),個性化、多樣化、體驗式服務(wù)成為“新亮點”。 ——組織結(jié)構(gòu)的新變化:平臺整合,產(chǎn)業(yè)融合。2014年,平臺整合方興未艾。物流園區(qū)、“ 公路港”等實體平臺迅速擴張,車貨匹配的虛擬平臺風起云涌,物流金融服務(wù)平臺等監(jiān)管平 臺開始出現(xiàn),虛擬平臺和實體平臺相輔相成,天網(wǎng)和地網(wǎng)互聯(lián)互通。具有競爭優(yōu)勢的平臺型 企業(yè)“裂變式”發(fā)展,在物流地產(chǎn)、快遞快運、干線運輸、汽車物流、冷鏈物流等細分領(lǐng)域 開始占據(jù)主導地位。產(chǎn)業(yè)融合走向深入。制造業(yè)與物流業(yè)“兩業(yè)聯(lián)動”,逐步走向商貿(mào)業(yè)、 金融業(yè)等“多業(yè)聯(lián)動”,江都共贏的“產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”正在形成。以某個產(chǎn)品或產(chǎn)業(yè)為核心, 相關(guān)的研發(fā)、采購、設(shè)備、制造、維修、銷售、物流、回收以到于金融、保險等業(yè)態(tài)高度集 聚,協(xié)同發(fā)展的“產(chǎn)業(yè)融合體”雛形顯現(xiàn)。 ——物流企業(yè)的新對策:觸網(wǎng)遇冷,跨界跨境。物流行業(yè)信息化空前普及,不論大中小微物 流企業(yè),哪怕個體運輸戶都在擁抱互聯(lián)網(wǎng)。隨著移動互聯(lián)廣泛應(yīng)用,新的商業(yè)模式改變傳統(tǒng) 運營方式,傳統(tǒng)企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整積極應(yīng)對。在市場需求和政策利好推動下,冷鏈物流快速發(fā)展 。傳統(tǒng)的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)加快冷鏈物流提升改造步伐,綜合性物流企業(yè)介入冷鏈業(yè)務(wù),電商 冷鏈宅配成為行業(yè)熱點。預(yù)計2014年我國冷鏈需求規(guī)模達到1.05億噸左右,冷鏈物流市場總 體增長率達到18%左右?缃缃(jīng)營成為常態(tài)。電商企業(yè)構(gòu)建物流系統(tǒng),物流企業(yè)增加電子商務(wù) 功能;快遞企業(yè)干普滑干線企業(yè)做快遞;物流企業(yè)參與采購、供應(yīng)、分銷、物流供應(yīng)鏈一體 化服務(wù)?缇澄锪髯呦蛉颉嵙姶蟮奈锪髌髽I(yè)開始國外布點,跨境電子商務(wù)熱度不棘“ 高水平引進來、大規(guī)模走出去”為中國物流業(yè)全球化發(fā)展提供了新的機遇。 ——行業(yè)發(fā)展的新動力:資本驅(qū)動,科技創(chuàng)新。2014年物流業(yè)投資增勢迅猛。阿里巴巴、京 東商城先后上市,一大批知名物流企業(yè)已經(jīng)或正在籌備上市融資,并購、重組案例層出不窮 ,各類投資機構(gòu)普遍看好物流業(yè)。據(jù)不完全統(tǒng)計,獲得風險投資基金的車貨匹配類信息平臺 不下50家。各類資本大量介入,新的經(jīng)營模式受到資本追努正在改變著傳統(tǒng)的“游戲規(guī)則” 。在推動模式創(chuàng)新的同時,對傳統(tǒng)物流企業(yè)形成了巨大挑戰(zhàn)。隨著人口老齡化日趨發(fā)展,勞 動力成本逐步提高,科技創(chuàng)新的重要性顯著上升!耙詸C器替代人”的趨勢帶動現(xiàn)代化物流 裝備產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展,助推行業(yè)信息化、機械化、自動化。新的一年,一些新技術(shù)、新產(chǎn)品、 新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式將會大量涌現(xiàn),物流業(yè)只有借助資本投入和技術(shù)創(chuàng)新“兩輪驅(qū)動”,才 能獲得新的發(fā)展。 ——政府層面的著力點:規(guī)劃先行,政策跟進。2014年,《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃》正式發(fā) 布,《促進物流業(yè)發(fā)展三年行動計劃》剛剛出臺,全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議加強政策 協(xié)調(diào),各有關(guān)部門和地方政府發(fā)布了一系列支持物流業(yè)發(fā)展的政策文件,行業(yè)政策環(huán)境持續(xù) 改善。2015年,是全面完成“十二五”規(guī)劃的收官之年,也是貫徹國務(wù)院《物流業(yè)發(fā)展中長 期規(guī)劃》的第一年。全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議統(tǒng)一部署落實工作,各有關(guān)部門從各自 職能出發(fā)都在推進規(guī)劃落實。各級地方政府從地方經(jīng)濟發(fā)展的角度,重視和支持物流業(yè)發(fā)展 。相信物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境會更加寬松。中國物流與采購聯(lián)合會作為行業(yè)社團組織,將積 極發(fā)揮橋梁和紐帶作用,加強研究、反映政策訴求、推進政策落地,為物流業(yè)發(fā)展“新 常態(tài)”做出新的貢獻。 公路貨物運輸是汽車承運人與托運人之間簽訂的明確相互權(quán)利關(guān)系的協(xié)議。那么簽訂公路汽 車貨物運輸合同條款應(yīng)注意什么問題? ??1、恰當選擇公路汽車貨物運輸?shù)念悇e??公路汽 車貨物運輸有以下類型。??整車運輸:托運人一次托運的貨物在3噸(含3噸)以上,或雖不 足三噸,但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3噸以上汽車運輸?shù)模鶠檎囘\輸。??零擔運輸 :托運人一次托運貨物不足3噸的為零擔運輸。各類危險、易破損、易污染和鮮活等貨物,除 另有規(guī)定和有條件辦理的以外,不辦理零擔運輸。 可通新聞: 隨著頗具消費能力卻又最“挑剔”的中產(chǎn)階級的崛起,電商物流的中層市場日漸成型。為低 廉價格犧牲服務(wù)品質(zhì)不在他們的選項之中,取而代之的是對精準送達、品質(zhì)服務(wù)的追求,甚 到為高附加值額外付費的意愿。 記者:你們預(yù)備以何種方面介入和把握這一機會?目前有哪些計劃已經(jīng)付諸實踐? 李經(jīng)理:面對迅猛發(fā)展的中國電子商務(wù)市場,聯(lián)邦快遞時刻保持清醒,并不想做到“大小通 吃”,而是選擇做自己擅長的業(yè)務(wù)。聯(lián)邦快遞清楚地認識到網(wǎng)購市場規(guī)模很大,有不同的市 場細分,聯(lián)邦快遞需要有所側(cè)重地開拓和提供服務(wù)。從目前情況看,手機、數(shù)碼相機等高價 值的商品,客戶更喜歡用聯(lián)邦快遞。 萬達通萬達通始終以客戶需求為基本,隨時候命,持續(xù)創(chuàng)新,始終堅持搭建最優(yōu)線路,優(yōu)化運力成 本,為客戶提供快捷高效、安全可靠的服務(wù)體驗,滿足客戶貨物運輸要求,降低客戶運輸成 本,助力客戶創(chuàng)造最大的價值。 不管是自營還是外協(xié)倉庫,叉車司機不僅僅是備貨理滑往往查驗、開單都是一人操作,接手 的貨品是好是壞,往往鐘取決于叉車司機的工作。在各司其職的工種制度下,提貨員和司機 一定要服從叉車司機的裝車要求。 入鄉(xiāng)隨俗,入行隨規(guī)。如果你是物流從業(yè)的朋友或者即將加入物流行業(yè)。那么下面一些“潛 規(guī)則”是必須了解的,做物流就要對每一個人負責。 1.對客戶的采購經(jīng)理負責: 簽合同的時候,采購經(jīng)理跟你說,我很信任你和你的公司,也請你為我負責。采購經(jīng)理們很 忙,從原材料到物流供應(yīng)商,都需要嚴格的采購流程才能引進一家新的供應(yīng)商。 2:司機的銷售代表是最不能得罪的人。 任何一個公司,任何一個老總,最關(guān)心的都是銷售。沒有業(yè)績,賣不出東西,所有的活動都 毫無意義。物流商表面上對貨主的物流部支持最大,但這種支持最終會體現(xiàn)到貨主的銷售部 。當貨主的銷售代表簽到單了,一切都生產(chǎn)出來,準備就緒,卻在最終送貨時出了差錯,這 是銷售代表們最痛恨的事情。尊重銷售代表的勞動果實是他肯定你的前提。 3:萬達通始終以客戶需求為基本,隨時候命,持續(xù)創(chuàng)新,始終堅持搭建最優(yōu)線路,優(yōu)化運力 成本,為客戶提供快捷高效、安全可靠的服務(wù)體驗,滿足客戶貨物運輸要求,降低客戶運輸 成本,助力客戶創(chuàng)造最大的價值。 可通物流專業(yè)服務(wù):整車零擔貨運業(yè)務(wù),萬達通散貨行李郵寄,萬達通私人物品郵寄,快運萬達通 回程車,萬達通配貨車,萬達通專線車,萬達通貨車,萬達通長途搬家,貨運信息覆蓋全國。萬達通通發(fā) 通貨運公司以“一流的設(shè)備、一流的處理、一流的調(diào)度、一流的服務(wù)”為方針,竭力打造一 支能夠讓顧客信賴的優(yōu)秀服務(wù)團隊,為大中小公司供給安全,快捷,及時的全方位物流。( 貨品24小時跟蹤效能以保貨品安全抵達目的地)。以客戶的利益為已任,做到線路和車輛信 息徹底把握,大大節(jié)省了時間降低了成本,運費遠低于其它物流公司。 海拉特稱,目前有500家哈薩克斯坦企業(yè)在迪拜商會注冊,主要從事貿(mào)易與旅游業(yè)。廣西新聞 網(wǎng)南寧3月16日訊,第12屆東博會高官會舉行投資工作會議,中國和東盟10國投資促進官員, 共同探討充分利用東博會推動中國-東盟投資云浮。會議認為,要進一步利用好東博會投資云 浮平臺,共同拓展和完善投資云浮溝通機制,辦好投資云浮圓桌會和東盟產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商大會 ,建立中國-東盟項目信息庫,豐富投資云浮形式及內(nèi)容,共同做好東博會投資專題的宣傳推 介工作。 每年東博會期間舉辦的投資圓桌會和東盟產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商大會,已經(jīng)成為中國和東盟10國投資 促進機構(gòu)定期聯(lián)系、溝通和對話的平臺。中國商務(wù)部投資促進事務(wù)局副局長王旭建議,雙方 進一步利用好這一優(yōu)秀的投資信息宣傳和互動交流平臺,為有投資意向的企業(yè)提供信息和服 務(wù)。圍繞東博會“共建21世紀海上絲綢之路”的主題和中國-東盟海洋年,中方建議第12屆東 博會投資云浮圓桌會主題設(shè)為“推動港口和物流”。中方將積極組織具備港口、物流業(yè)投資 實力的中國企業(yè)到會與東盟商務(wù)代表洽談。同期舉辦的東盟產(chǎn)業(yè)園區(qū)招商大會,將推動港口 物流產(chǎn)業(yè)園區(qū)在管理饑展經(jīng)驗方面進行交流,并為園區(qū)提高知名度、開拓海外市場提供助力聯(lián)系電話:電話:18923109972 0757-28905763 聯(lián)系人:謝經(jīng)理 價格優(yōu)惠 誠信快捷 尊客愛貨信譽至上佛山萬達通物流有限公司 萬達通物流公司是一家專業(yè)從事公路長途和短途物流運輸配送、貨運代理、倉儲及特快物流運 輸?shù)妮^大規(guī),F(xiàn)代化物流企業(yè)。萬達通運輸公司開通的各條整車零擔貨運專線運輸了廣大客戶和業(yè)內(nèi)同行的一致肯定。選擇萬達通物流運輸運輸放心。
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