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榆林小松挖掘機(jī)維修技術(shù)中心一是中歐雙方積極推動(dòng)一帶一路倡議與歐洲投資計(jì)劃對(duì)接,并在中歐投資基金框架下就采取項(xiàng)目層面合作方式達(dá)成共識(shí)。二是中歐互聯(lián)互通平臺(tái)建設(shè)取得重大進(jìn)展,雙方確定了工作機(jī)制和示范項(xiàng)目優(yōu)先行動(dòng)清單。三是中歐雙方組建了數(shù)字經(jīng)濟(jì)專家工作組和網(wǎng)絡(luò)安全專家工作組,完善了中歐數(shù)字經(jīng)濟(jì)合作的層設(shè)計(jì)和機(jī)制建設(shè)。2月28日,216荊楚工匠揭曉,被譽(yù)為中建三局盾構(gòu)駕駛第一人的8后工程師劉文成功當(dāng)選。這是他繼216年2月入選中華全國總工會(huì)組織評(píng)選的大國工匠后,再次獲得工匠稱號(hào)。不懈鉆研成就一代能工巧匠第一次接觸盾構(gòu)機(jī),整個(gè)人都傻了。盾構(gòu)機(jī)說明書全都是英文的,而且盾構(gòu)機(jī)上和說明書的一些機(jī)械符號(hào)代表著什么意思,完全搞不清楚。說起第一次接觸盾構(gòu)機(jī)時(shí)的情況,劉文記憶猶新。盾構(gòu)機(jī)集光、機(jī)、電、液、傳感、信息技術(shù)于一體,被稱為機(jī)械之王,盡管外形龐大,但內(nèi)部空間十分狹小。185米的劉文每天穿梭于盾構(gòu)機(jī)中,對(duì)機(jī)器各系統(tǒng)研究得十分透徹,并能通過盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)發(fā)出的聲音,準(zhǔn)確判斷出機(jī)器哪一處發(fā)生故障,從而及時(shí)調(diào)整排除隱患。這就像庖丁解牛一樣,只有深入了解盾構(gòu)機(jī),才能掌控它。劉文說。在劉文眼中,盾構(gòu)機(jī)是個(gè)機(jī)器人,機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲就是它的呼吸。我的戰(zhàn)友盾構(gòu)機(jī),就像一個(gè)工業(yè)機(jī)器人,外表的鋼鐵是它的骨骼,液壓系統(tǒng)、風(fēng)水系統(tǒng)是它的血液與內(nèi)部循環(huán)系統(tǒng),電氣則是神經(jīng)系統(tǒng)。作為盾構(gòu)司機(jī),需要經(jīng)常檢查它的每個(gè)部位、系統(tǒng),照顧好它。劉文一邊畫盾構(gòu)機(jī)結(jié)構(gòu)圖,一邊介紹。盾構(gòu)機(jī)不同的部位運(yùn)作聲音也會(huì)不一樣,例如盾構(gòu)機(jī)啟動(dòng)時(shí),正常的聲音是嗡嗡嗡嗡,如果出現(xiàn)故障,聲音就會(huì)變得斷斷續(xù)續(xù);而油脂泵正常運(yùn)作時(shí)是有規(guī)律的間隔性發(fā)出噗呲噗呲的聲音。如果聲音間隔發(fā)生改變,有可能是油脂打完了需要更換,也有可能是油脂閥壞了。劉文表示:如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障,就會(huì)出現(xiàn)漏水漏泥等情況,有可能把整個(gè)隧道都淹掉。當(dāng)然,機(jī)器運(yùn)作是否正常,也可以通過數(shù)據(jù)檢測(cè),但我認(rèn)為通過聲音判斷,是作為一名合格盾構(gòu)司機(jī)必備的技能。追求極致彰顯盾構(gòu)大師本色盾構(gòu)施工是盾構(gòu)機(jī)司機(jī)根據(jù)設(shè)計(jì)線路操作掘進(jìn),設(shè)計(jì)線路也是隧道軸線。規(guī)范規(guī)定,盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)精度與隧道軸線誤差不超過正負(fù)5厘米。劉文對(duì)自己的要求是誤差正負(fù)5毫米之內(nèi)。要做到這一點(diǎn)談何容易?劉文坦言,剛開始根本就達(dá)不到自己規(guī)定的要求。盡管如此,他仍然不降低自己的要求
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