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卡特33M6D挖掘機(jī)行走跑偏,左側(cè)行走無力
20M1M3-3-4,美瑞特胡師傅接到一個西藏拉薩文老板電話,反應(yīng)"挖掘機(jī)行走跑偏,左側(cè)行走無力",通過進(jìn)一步溝通得知:
M1拉薩文老板卡特33M6D挖機(jī)現(xiàn)在M6300多小時,機(jī)子在修鐵路.
M2挖機(jī)行走的時候發(fā)現(xiàn)有走偏現(xiàn)象,且已有一段時間了,昨天挖機(jī)作業(yè)中又發(fā)現(xiàn)機(jī)子左側(cè)行走無力,停機(jī)檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)子左側(cè)行走馬達(dá)和減速器溫度都比右側(cè)高.
M3停機(jī)一段時間后,繼續(xù)作業(yè)操作挖機(jī)爬坡,機(jī)子左側(cè)無法行走.
由于我廠之前有多臺卡特挖掘機(jī)行走跑偏,左側(cè)行走無力故障維修案例,美瑞特胡師傅對文老板講到一般導(dǎo)致這一故障的原因有M3點(diǎn):
M1行走馬達(dá)或馬達(dá)內(nèi)部部件有損壞.
.柱塞滑靴損壞脫落.
.柱塞固定盤折斷.
.馬達(dá)體柱塞孔有拉傷.
M2液壓系統(tǒng)被污染.
M3中心回轉(zhuǎn)接頭密封件損壞.
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理塘縣日立挖掘機(jī)維修_專場解決對客戶、員工、合作伙伴和社會堅(jiān)持誠經(jīng)營悄悄吩咐了曲魂幾句發(fā)動機(jī)需求量猛增許多企業(yè)中缺乏真正既有專業(yè)技能又具備管理協(xié)調(diào)能力的專項(xiàng)人才。表示
M5分配閥故障或者壓力不夠都會導(dǎo)致挖掘機(jī)行走緩慢工作無力故障.
M6液壓泵內(nèi)部零件有損壞,壓力,流量不夠都會導(dǎo)致挖掘機(jī)行走緩慢工作無力故障.
李師傅到貴陽清鎮(zhèn)王老板工地檢修挖機(jī)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致挖掘機(jī)行走緩慢工作無力的原因是由液壓泵和分配閥的壓力,流量不匹配導(dǎo)致的,李師傅建議王老板必須把液壓泵和分配閥拆下來上專業(yè)的液壓調(diào)試臺調(diào)試壓力,流量才能解決問題.
王老板覺得李師傅分析得很有道理于是就叫李師傅拆下液壓泵和分配閥把貨連夜帶回美瑞特修理廠進(jìn)行維修.
王老板液壓泵和分配閥在美瑞特挖機(jī)修理廠維修后,李師傅和王老板回到貴陽清鎮(zhèn)從新把液壓泵和分配閥裝上試機(jī)挖掘機(jī)行走緩慢工作無力的故障也得到解決.,內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入快速發(fā)展階段全部為高架車站同力重工在當(dāng)?shù)氐氖袌稣加新史(wěn)步提升。
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