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加藤HD820V挖機發(fā)動機憋車熄火故障分析:
M1首先看挖掘機有黑煙嗎?如果是電噴車可能是挖掘機噴油器故障,要校油嘴.
M2挖機柴油臟了,柴油濾芯阻塞.
M3如果不是柴油機的問題,那一定是液壓油泵的問題,液壓油泵是很精密的東西,你可以找人調一下壓力,如果還不行,就只能拆油泵做個保養(yǎng).
M4挖機發(fā)動機憋車熄火一般可能是油路供油不足造成憋車熄火現(xiàn)象,建議檢查油路各個濾網(wǎng)、濾芯是不是被堵住了.
M5把液壓油濾拿了試試,如果是老車有可能油不行了.
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以下是美瑞特挖機修理廠與大家分享的"YC35型液壓挖掘機液壓缸故障原因分析":
(M1)液壓缸斷裂原因分析:
根據(jù)斷裂的使用時間及斷裂端面的結構情況分析,發(fā)現(xiàn)液壓缸的斷裂主要是疲勞斷裂.從使用情況看,用戶使用YC35型液壓挖掘機完成的主要工作有平土、挖溝、破碎、裝卸等,其中以平土和挖溝為主.在平土作業(yè)中,經(jīng)常出現(xiàn)動臂液壓缸和斗桿液壓缸的活塞桿沖到盡頭的動作,這樣對活塞桿會形成瞬時脈沖式的沖擊力,經(jīng)模擬計算和試驗測定,YC35型液壓挖掘機的斗桿液壓缸在活塞桿沖到盡頭時,其沖擊力達到M270kN.此外,平土時用戶經(jīng)常采用鏟斗對土進行夯實作業(yè),在這個作業(yè)中,鏟斗液壓缸也將承受瞬時脈沖式的沖擊壓力.為減少這種沖擊,動臂液壓缸和斗桿液壓缸的小腔都設計有一個緩沖套,但如果緩沖套制造質量不好或在使用過程中緩沖失效,那么當挖掘機反復作業(yè),液壓缸反復承受活塞桿沖到盡頭時產生的脈沖沖擊力時,就會在活塞桿疲勞強度低的位置產生斷裂,如桿頭、螺紋階梯或桿身有隱患的地方.
因此減少斷裂的方法是:保證液壓缸有優(yōu)良的緩沖性能并保證緩沖性能保持長久的穩(wěn)定性,提高活塞桿的抗疲勞強度.
由于鏟斗液壓缸在活塞桿中間斷裂較普遍,經(jīng)分析,其斷裂原因除受沖擊應力外,主要還受到彎曲應力的影響.斗桿體、搖桿、連桿和鏟斗液壓缸組成了一個連桿機構,當斗桿上的襯套和銷軸磨損,搖桿變形,或液壓缸的兩銷孔平行度超差時,活塞桿銷孔位置中心軸線將偏移缸筒的中心軸線,那么在活塞桿往復工作時,就會受到側壓力,從而產生彎曲應力,偏移越大,受到的應力就越大. ,探索對息披露工作秀的公司實息披露事后審查海洋工程及大型艦船的改裝、修理及拆解建設等2個募集金投項目提升企業(yè)競爭能力。選擇重點行業(yè)。
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