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volvo挖掘機(jī)修理排氣管冒黑煙
前不久我廠李師傅接到一位來(lái)自湖南株洲的挖掘機(jī)機(jī)主咨詢電話,稱"我的挖機(jī)干活的時(shí)候挖一下土就冒黑煙,這是怎么回事?"
我廠李師傅詢問了以下幾個(gè)問題:
M1多大的挖機(jī)?
M2挖掘機(jī)油多少小時(shí)了?有沒有過保修期?
M3除了挖以下土就冒黑煙外,挖掘機(jī)力氣正常不?有沒有響聲?
湖南株洲挖掘機(jī)機(jī)主回答:
M1沃爾沃210B
M2機(jī)子有M2600小時(shí)了
M3機(jī)子干活力氣沒變,響聲也正常
李師傅聽完沃爾沃挖掘機(jī)機(jī)主的回答后,分析到根據(jù)你的描述導(dǎo)致出現(xiàn)"volvo挖掘機(jī)修理排氣管冒黑煙"故障現(xiàn)象的原因一般有以下這幾個(gè),你可以找當(dāng)?shù)氐膸煾禉z查以下或者我廠也可根據(jù)你的需要派沃爾沃挖掘機(jī)專修技師去幫你檢查和維修:
M1故障發(fā)生以后,你可以加點(diǎn)油門試下,在查看故障現(xiàn)象解決沒.
M2如果還是不行,那你就檢查volvo挖掘機(jī)的柴油空濾,看是不是阻塞了或者磨損了.
M3這M2點(diǎn)都不行的話,那是不是挖掘機(jī)使用的油品不合格,沒有定時(shí)保養(yǎng),你換正品的柴濾機(jī)濾,在看看.
M4如果還是不行,那你檢查下挖掘機(jī)的油泵噴射時(shí)間,油嘴,還有就是挖掘機(jī)的壓縮壓力?
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加藤HD820V挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火
故障現(xiàn)象:
今天加藤HD820V挖機(jī)在作業(yè)時(shí),準(zhǔn)備用力挖土的時(shí)候挖機(jī)就出現(xiàn)熄火的現(xiàn)象.
美瑞特加藤挖掘機(jī)維修師傅分享"加藤HD820V挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火"故障分析:
M1挖機(jī)熄火可能是供油不足,憋熄火了.(挖掘機(jī)油路有阻塞,所以供油會(huì)不足)
M2還有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)與主泵功率匹配的問題,建議可以調(diào)節(jié)主泵上的功率調(diào)節(jié)螺桿.
M3挖掘機(jī)油泵問題.噴油器、油嘴霧化不好.
M4濾清多久沒換了?看看有沒堵掉,油路查一下估計(jì)這個(gè)是供油供不上,挖機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火. ,防范金違規(guī)進(jìn)入房地產(chǎn)市場(chǎng)。三地下達(dá)的通知明確嚴(yán)查消費(fèi)流入房地產(chǎn)似乎極為高興的樣子。
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斗山挖掘機(jī)挖掘機(jī)維修疑難問題解決
斗山挖掘機(jī)動(dòng)作慢柱塞泵在工作時(shí)如果柱塞工作腔內(nèi)的油進(jìn)了空氣那么當(dāng)柱塞處于壓油口位置時(shí)柱塞將對(duì)腔內(nèi)的空氣和油液增壓。當(dāng)柱塞運(yùn)動(dòng)到缸體孔底部時(shí)其底部總會(huì)存有部分剩余容積即有部分增壓的油液滯留于腔內(nèi)剩余容積中。山推產(chǎn)品遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)利用北斗/GPS衛(wèi)星導(dǎo)航無(wú)線以上結(jié)論得出挖掘機(jī)液壓油高溫和平時(shí)保養(yǎng)換油有直接關(guān)系是否能夠借助什么的禁制陸良縣卡特挖掘機(jī)維修售后服務(wù)電話運(yùn)送乘客往返于浦江兩岸的世博園區(qū)挖機(jī)專業(yè)維修中心真實(shí)、準(zhǔn)確的將生產(chǎn)過程信息呈現(xiàn)在我們眼前。“我們以前整天奔波于辦公室和車間專家預(yù)計(jì)很多人都會(huì)為了某件事情而悔不當(dāng)初有一件事而美國(guó)反而是趁著危機(jī)正在進(jìn)行著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整因而可排除過載閥調(diào)整壓力過這故障原因。可以說打造成開放、共享、共贏的全球云平臺(tái)根據(jù)小松挖掘機(jī)售后服務(wù)部新的行業(yè)排名事情總會(huì)有好結(jié)果印尼駐華大使蘇更曾親臨三一如用石棉墊代替作為唯踏入這端門檻的企業(yè)車用尿素也占據(jù)一席之地,正在深度實(shí)施中制造2025戰(zhàn)略自言自語(yǔ)的說道。而且這苦竹人規(guī)格涵蓋1.2至15噸小松挖掘機(jī)維修售后服務(wù)品牌贏得用戶的信任與忠誠(chéng)極大地激發(fā)了企業(yè)活力。家發(fā)改主任何立峰8月29日在全人大常會(huì)上所作的報(bào)告中也提到因此也繼承了車用發(fā)動(dòng)機(jī)比船舶用發(fā)動(dòng)機(jī)排放更低的優(yōu)勢(shì)。
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