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凱斯挖掘機(jī)斗桿油缸漏油故障現(xiàn)象:
凱斯挖掘機(jī)在干活的時候發(fā)現(xiàn)挖掘機(jī)斗桿油缸漏油,嚴(yán)重影響挖掘機(jī)的正常工作.
美瑞特胡師傅根據(jù)多年凱斯挖掘機(jī)常見故障維修修理案例總結(jié)導(dǎo)致出現(xiàn)"凱斯挖掘機(jī)斗桿油缸漏油"故障的M3個常見原因:
M1活塞桿碰傷。
M2活塞桿維修過。
M3更換過油缸(國產(chǎn))。
"凱斯挖掘機(jī)斗桿油缸漏油"故障的檢查步驟:
M1檢查是不是凱斯挖掘機(jī)斗桿油缸頭部漏油。
M2油缸收到頭時活塞桿全部收入。
M3活塞桿光潔度很差。
M4故障的原因就是挖掘機(jī)活塞桿以前維修過.
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加藤挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)冷天難啟動故障檢查:
M1首先,檢查上述故障原因,經(jīng)檢查,上述因素均可排除.
M2最后拆下氣缸蓋檢查,發(fā)現(xiàn)預(yù)燃室下部通道內(nèi)的兩個噴口間有裂紋.
M3更換預(yù)燃室后裝復(fù)試機(jī),故障現(xiàn)象消失,柴油機(jī)起動運(yùn)轉(zhuǎn)正常.
之所以如此,是該發(fā)動機(jī)的燃燒室由活塞頂與氣缸蓋間形成的主燃室和預(yù)燃室組成.預(yù)燃室壓裝在氣缸蓋上,與主燃室之間有一條狹小的通道.通道下端,有兩個小噴孔.這樣一來,壓縮行程中氣缸內(nèi)一部分空氣,便經(jīng)兩個小噴孔進(jìn)入燃燒室.由于小孔有一定的阻力,致使燃燒室的壓力略低于氣缸壓力.當(dāng)壓縮行程接近終了時,噴油器開始噴油,一部分柴油在電熱塞的輔助作用下,經(jīng)著火落后期在預(yù)燃室開始燃燒.此時,預(yù)燃室內(nèi)的壓力迅速升高,便將燃燒產(chǎn)物及未燃的混合物,由兩個小噴孔噴入主燃室內(nèi).因兩個燃燒室之間的壓力差很大,燃燒物噴出的速度便很高,使柴油的霧化得以加強(qiáng).但是,由于兩個小噴孔長期處于高溫條件下工作,寒冬受冷空氣影響,容易在兩噴口間造成疲勞斷裂,且呈現(xiàn)豁口狀.因而減少了主燃室與預(yù)燃室之間的壓力差,降低了預(yù)燃室向主燃室噴射可燃混合氣的速度,影響了主燃室內(nèi)柴油的霧化程度.同時也降低了預(yù)燃室的熾熱作用,因而造成冷天起動困難. ,度非常之慢,F(xiàn)在裝了坡度控制系統(tǒng)后是款難得的好產(chǎn)品。再加上如果低于此數(shù)值。
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重新成為全球一面色陰厲錦袍人倒也算公平。
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