品牌二手車愈見規(guī)模 傳統(tǒng)市場(chǎng)面臨壓力

    自上海通用誠新二手車吹響品牌二手車的號(hào)角后，不少車企都開始推出二手車置換業(yè)務(wù)，但由于車源少、品牌單一以及價(jià)格無優(yōu)勢(shì)等原因，并不為大家重視。最近幾年一線城市進(jìn)入換車階段，利潤龐大的二手車市場(chǎng)開始被嗅覺靈敏的車企迅速捕捉，成為繼新車市場(chǎng)、售后服務(wù)之后又一個(gè)激烈角逐的高地。

    目前，不論是奧迪、寶馬、奔馳這樣的豪華車品牌，還是一汽豐田，廣汽本田、東風(fēng)日產(chǎn)以及新進(jìn)加入的廣汽豐田等主流合資品牌，都對(duì)二手車業(yè)務(wù)表現(xiàn)出了極大的興趣，從品牌二手車設(shè)立置換業(yè)務(wù)，到品牌二手車獨(dú)立經(jīng)營，二手車市場(chǎng)正在醞釀新一輪的大洗牌，這讓傳統(tǒng)交易市場(chǎng)的二手車經(jīng)營者將面臨前所未有的壓力。

    二手車市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊

    根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，去年我國二手車交易量達(dá)到385萬輛，同比增加15.37%。一般在發(fā)達(dá)國家，二手車銷量是新車的2-3倍，而我國目前的二手車交易量只占到新車的1/3。也有專家預(yù)計(jì)，未來5年，中國二手車市場(chǎng)增幅將每年高達(dá)28%，可見二手車市場(chǎng)的發(fā)展空間非常廣闊。二手車的利潤高于新車，這也是一個(gè)事實(shí)。“今后二手車的收益會(huì)成為銷售店的一個(gè)重要支柱，從日本的情況來看，銷售二手車的利潤貢獻(xiàn)率在30%左右，中國市場(chǎng)現(xiàn)在還沒有對(duì)三五年之后的具體目標(biāo)做設(shè)定，但是希望達(dá)到日本的水平�！睆V汽豐田副總松井秀司表示。

    除了利潤保證市場(chǎng)，更規(guī)范、更標(biāo)準(zhǔn)是今后品牌二手車能發(fā)展壯大的必然。不管是奧迪的“品薦二手車”、奔馳“星睿二手車”、寶馬“尊選二手車”、還是廣汽豐田的“心悅二手車”、東風(fēng)日產(chǎn)的“車易換服務(wù)”、廣汽本田的“喜悅二手車”等，目前絕大部分汽車廠商均推出了各自的認(rèn)證二手車標(biāo)準(zhǔn)，除了對(duì)車輛使用年限、公里數(shù)、檢測(cè)項(xiàng)目數(shù)量、售后保修等規(guī)定的不同外，杜絕重大事故車、偷盜車、泡水車、失火車、套牌車等成為共同的基本要求。以廣汽本田“喜悅二手車”為例，他們對(duì)認(rèn)證的二手車有著嚴(yán)格的要求，包括必須是廣汽本田品牌轎車；自首次上牌日起使用5年以內(nèi)，且行駛里程不超過15萬公里；有詳備的維修檔案及歷史記錄，同時(shí)必須符合191項(xiàng)檢測(cè)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。東風(fēng)日產(chǎn)品牌二手車則采取“一站式”服務(wù)模式，整個(gè)置換流程均按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范來執(zhí)行；每輛認(rèn)證二手車都享有1年/20000公里原廠保修服務(wù)。

    品牌二手車優(yōu)勢(shì)明顯

    國內(nèi)傳統(tǒng)二手車市場(chǎng)口碑不好，消費(fèi)者購車時(shí)對(duì)車況總是有所顧慮，相對(duì)而言，品牌二手車有主機(jī)廠作保障、名聲較好；傳統(tǒng)二手車服務(wù)水平較差、售后無保障，品牌認(rèn)證二手車的售后質(zhì)保策略則讓眾多消費(fèi)者安心。

    盡管品牌二手車多半是收購多品牌的舊車，置換出去的則是自己品牌的車，一定程度上會(huì)制約收購規(guī)模的擴(kuò)大。但是，可預(yù)見的是品牌二手車在經(jīng)營、定價(jià)等方面能對(duì)市場(chǎng)規(guī)范起到很大促進(jìn)作用。有業(yè)內(nèi)分析人士預(yù)測(cè)，三年內(nèi)，二手車仍舊是交易市場(chǎng)經(jīng)營者天下；三年后，品牌二手車與市場(chǎng)經(jīng)營者將各占優(yōu)勢(shì)，形成均衡競(jìng)爭(zhēng)局面；再過三年，品牌二手車將會(huì)占據(jù)主導(dǎo)地位。(汽車007周報(bào))