同級車養(yǎng)車費用也差千元 油耗養(yǎng)護是首因

    近幾年，油價在飛漲，停車費也在漲價，停車位也在漲價……什么都在漲，我們在買車的時候肯定要想好，即使買得起車，是不是能用得起車呢？神鳥數(shù)據(jù)咨詢有限公司在上半年對成都市的車主們進行了一次用車成本調查，讓我們來看看目前成都的車主們到底都花了多少錢在車子上。

    雷克薩斯(Lexus)的養(yǎng)車費是夏利N5的三倍多

    不同的級別，養(yǎng)車費用可以產(chǎn)生數(shù)倍之差，雷克薩斯(Lexus)的養(yǎng)車費是“最好養(yǎng)”的夏利N5的三倍多。為什么會造成這樣的差異呢？根據(jù)神鳥數(shù)據(jù)調查發(fā)現(xiàn)，不同級別車的用車成本構成的前三大塊依次是油費、車險和停車費。從油費看，中高級車、SUV、豪華(Regal)車及緊湊型車的月支出都在1000元以上，微型車和小型車則明顯較低，微型車成本又低于小型車；從車險看，豪華(Regal)車月支出近700元，明顯高于其他各級別車，小型車和微型車的車險支出最低。從停車費看，豪華(Regal)車月支出500元左右，屬于最高；其次是中/高級車（358元），其他級別車都不到300元。此外，豪華(Regal)車保養(yǎng)費、洗車費和美容費也較其他級別車高出不少。如果把這些費用全部累加起來，差距達到三倍也在情理之中。

    那么，是不是買中高檔車和豪華(Regal)車就意味著后續(xù)用車成本非常高呢？為此，成都商報記者專門采訪了成都三和英菲尼迪(Infiniti)的售后工作人員張紅。據(jù)她介紹，確實如此，高檔車的保養(yǎng)維護成本肯定要比低端車更高。但是，現(xiàn)在不少豪華(Regal)車都提供免費保養(yǎng)維修，這樣可以省下一大筆錢。比如英菲尼迪(Infiniti)就提供10萬公里9次的免費保養(yǎng)服務。所以說，即使保養(yǎng)費用再貴，也不用你掏錢，至少在10萬公里內不用掏錢。另外，購買高端車一般還有享受一些其他服務，比如如果你是英菲尼迪(Infiniti)車主，車子在高速(High Speed)上拋錨，你只需撥打英菲尼迪(Infiniti)救援電話，就會有拖車來幫你免費拖車，并且還提供兩晚的五星級酒店住宿。這樣的服務，不僅讓你省錢，還省心。

    所以說，看似用車成本高的高檔車，實際上也包含了許多其他的增值服務。畢竟你所獲得的服務和享受是對得起這些支出的，這就是所謂的“一分價錢一分貨”。

    同級車養(yǎng)車費用也能差千元

    不同級別車型之間的對比意義不大，就像是拳擊賽上兩個不同重量級的對手，是無法進行對抗的。而同級別車型的用車成本比較則更有意義。即使同一級別車型，養(yǎng)車費用相差也不小，甚至相差千元以上。以中高級車為例，中高級車用車成本最低的車型是索納塔，月均1768元；新君越次低，月均2539元；謳歌(Acura)MDX略高于新君越，為2654元；凱美瑞的用車成本最高，月均2845元。由此可見，同級別的索納塔和凱美瑞，一個月的用車費用差距達到1000元左右。那么，又是什么原因造成這樣的差異呢？

    同級別的車型一般來說價位差別不大，因此其保險、停車費等也比較相近。那么，產(chǎn)生這種差異的最大因素就是來自油耗的不同以及售后保養(yǎng)維修的不同。江先生是江淮瑞風的車主，由于家里人比較多，所以他買了一個本田奧德賽，平時大家出去耍，空間大。據(jù)他介紹，他的奧德賽2.4L的油耗百公里在9升左右。而王先生則是一名通用GL8的司機，他說他開的那個2.4L的GL8油耗基本沒有低于過15L。“這個車確實空間很大，坐起來很巴適，但是油耗太高了，根本開不起，也只有公司才會買這個車。

    影響用車成本的幾個關鍵因素

    油耗

    同級別的車型，各個品牌間還是有較大差距。據(jù)一些老師傅介紹，一般來說，日系車德系車比較省油，而美系車相對油耗較高，自主品牌則居中。另外，在功率相近的情況下，柴油車要比汽油車省油30%以上。像長城哈弗，陸風X6等這些自主品牌SUV都有柴油版。其實像路虎(Titan)(Landrover)、卡宴這些豪華(Regal)SUV在國外賣得最多的都是柴油版而不是汽油版。在國內由于對柴油油品的擔憂，以及柴油的緊缺，所以柴油版汽車還沒開始盛行。

    當然，油耗的高低除了和發(fā)動機節(jié)油技術有關外，也和變速箱、車身重量以及個人開車習慣有很大關系。記者采訪了一些老師傅，并且列出了一些他們平常開車總結出的一些省油小技巧，僅供大家參考：

    省油小貼士：

    避免猛加速猛剎車；

    熱車時間不要太長，通常30秒即可。否則長時間熱車只是浪費燃料；

    不要一次性加過多油！針對不同車型，適量即可；

    減輕車子的負荷，不要在車上放置很多東西；

    定期檢查胎壓，避免胎壓不足。

    保養(yǎng)和維修

    保養(yǎng)和維修也是用車成本里面的一個大頭，尤其是過了免費保養(yǎng)期限后。各個廠商生產(chǎn)的車保養(yǎng)周期不盡相同，比如有的保養(yǎng)里程是5000公里，有的是1萬公里，也有的是1.5萬公里。所以，在買車之前，也應該了解一下相關情況。一般來說，日系車單次保養(yǎng)費用低，但是間隔時間短；德系車保養(yǎng)單次費用高，但間隔時間長；而韓系車則是有較長時間的免費保修期。另外，我們在買車前，也可以比較一下同級車售后配件的價格差異以及人工工時費差異。這兩個因素也決定了保養(yǎng)維修的最終成本。有些車主有時候為了省錢而不按照說明書準時保養(yǎng)，自己延長保養(yǎng)時間，這樣做的后果是車況變差，最后用在維修上的錢遠比保養(yǎng)多。

    故障率

    任何人買車，最怕的就是隔三差五出問題。一旦出問題不僅要出錢去維修，而且也給自己的生活帶來諸多不便。想象一下在近40度悶熱的天氣，你車里的空調不運轉了；或者在大雨天雨刮壞了；在高速(High Speed)上趴窩了…….神鳥數(shù)據(jù)調查表明，在汽車故障率方面，雖然自主品牌相比去年有很多進步，但是和合資品牌相比，仍然有較大差距。例如，本來單次保養(yǎng)維修都比較便宜的自主品牌其實與同價位的合資車型的用車成本相差并不大，甚至還略高。

    業(yè)內人士分析說，一些車型的零配件價格確實比同級車低，但是維修保養(yǎng)費用不見得節(jié)省多少，可能與其質量穩(wěn)定性稍差有一定關系。如果一些車型雖然零配件和價格都貴，但是其可靠性好，維修次數(shù)減少，所以總體的保養(yǎng)費用其實并不一定高。

    專家建議：考慮一款車的維修保養(yǎng)成本，不僅要看其零配件和工時價格，還要了解其質量穩(wěn)定性。單次修車成本低，但是修車的次數(shù)多了，也就不便宜，而且還不省心。（來源：四川新聞網(wǎng)）