新奧拓(Alto) 秘密“回店檢測(cè)”恐傷元?dú)?/SPAN>

    一場(chǎng)“召回”正在悄悄進(jìn)行。日前，記者從相關(guān)渠道了解到，由于制動(dòng)系統(tǒng)存在隱患，長(zhǎng)安鈴木廠家已經(jīng)要求旗下4S店針對(duì)某批次新奧拓(Alto) 車型進(jìn)行回店檢測(cè)，如果出現(xiàn)問(wèn)題，4S店可免費(fèi)為車主更換剎車系統(tǒng)。

    針對(duì)新奧拓(Alto) 回店檢測(cè)問(wèn)題記者致電長(zhǎng)安鈴木全國(guó)服務(wù)熱線，工作人員首先承認(rèn)有此事情，但隨后又以需要查詢?yōu)槊�結(jié)束了通話。10分鐘后，服務(wù)熱線工作人員打來(lái)電話稱，長(zhǎng)安鈴木正在針對(duì)某批次新奧拓(Alto) 展開免費(fèi)檢測(cè)活動(dòng)，有很多檢測(cè)項(xiàng)目，包括剎車系統(tǒng)。

    對(duì)此，有車主提出了不滿。接到4S店電話時(shí)明明是對(duì)剎車系統(tǒng)的檢測(cè)，但全國(guó)服務(wù)熱線工作人員卻稱是對(duì)車輛的全面檢測(cè)�！叭绻麖S家已經(jīng)知道了哪個(gè)批次的車輛出現(xiàn)問(wèn)題，就應(yīng)該盡快公開召回這批車輛，而不是偷偷摸摸地讓4S店通知車主回店檢測(cè)，涉及的畢竟是剎車系統(tǒng)，關(guān)系到人的生命安全�！焙芏嘬囍骱軕嵟�。

    批次返修引發(fā)不滿

    記者以消費(fèi)者身份暗訪了京城多家4S店，發(fā)現(xiàn)長(zhǎng)安鈴木確實(shí)在進(jìn)行一次新奧拓(Alto) 剎車系統(tǒng)的檢測(cè)工作。據(jù)長(zhǎng)安鈴木4S店工作人員介紹，新奧拓(Alto) 的具體問(wèn)題是剎車較軟，“車主自己也可以做檢測(cè)，方法是，在車輛啟動(dòng)的狀態(tài)下，駕駛員連續(xù)踩3腳剎車，如果第三腳剎車一踩到底沒(méi)有起到任何作用，那這輛新奧拓(Alto) 車的剎車系統(tǒng)肯定有問(wèn)題，應(yīng)盡快到4S店做檢測(cè)和更換剎車系統(tǒng)”。上述工作人員說(shuō)。

    車主李先生告訴記者，自己的新奧拓(Alto) 車去4S店做保養(yǎng)，在檢查維護(hù)前制動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)前制動(dòng)鉗內(nèi)的一個(gè)“銷子”損壞，4S店給免費(fèi)更換了。據(jù)悉，很多新奧拓(Alto) 做輪胎保養(yǎng)時(shí)都發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問(wèn)題。

    不少車主提出質(zhì)疑，既然是成批次的缺陷，長(zhǎng)安鈴木就應(yīng)該公開召回，“悄悄”更換并不能幫長(zhǎng)安鈴木提高口碑，反而影響其在車主心中的形象。

    調(diào)查中，有長(zhǎng)安鈴木4S店的工作人員告訴記者，其實(shí)早在去年的11月份就有4S店接到廠家的通知進(jìn)行新奧拓(Alto) 剎車系統(tǒng)檢測(cè)了，“不知道為什么持續(xù)了這么久，都第二年的6月份了，還有沒(méi)有通知到的新奧拓(Alto) 車主”。上述工作人員說(shuō)。

    對(duì)此，車主張先生表示，“去年11月份就開始通知了，我為什么在今年6月份才接到通知？幸好期間沒(méi)有出現(xiàn)什么問(wèn)題”。

    “別的批次的車就沒(méi)有問(wèn)題嗎？廠家的這種做事態(tài)度，我們?cè)趺茨芟嘈�？”采訪中，不少車主和消費(fèi)者提出質(zhì)疑。

    銷量影響召回決策？

    對(duì)于4S店通知新奧拓(Alto) 車主回店檢測(cè)剎車系統(tǒng)的事情，長(zhǎng)安鈴木全國(guó)服務(wù)熱線給記者的回答是，“這是‘惠民’項(xiàng)目，就像每年夏季的空調(diào)免費(fèi)檢測(cè)一樣”。而廠家方面的回復(fù)基本一致，只不過(guò)補(bǔ)充稱“這個(gè)檢測(cè)涉及所有車型”。

    業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，不想影響新奧拓(Alto) 目前正在慢慢上升的銷量，無(wú)疑是長(zhǎng)安鈴木不敢公開召回新奧拓(Alto) 的最大原因。

    據(jù)記者了解，2009年新奧拓(Alto) 上市前，長(zhǎng)安鈴木便對(duì)該車的前景信心(Reliance)十足，大有超越老奧拓(Alto) 之勢(shì)。

    去年2月5日，多達(dá)10326輛新奧拓(Alto) 因存在燃油軟管漏油的隱患而被召回，這個(gè)數(shù)字相當(dāng)于該車型從上市到2月份所銷售車輛的數(shù)量總和。

    召回讓新奧拓(Alto) 剛有起色的銷量再次“傷了元?dú)狻�。在�?shí)施召回期間，新奧拓(Alto) 的銷量由1月份的3211輛下滑至1691輛，此后一直到5月份，新奧拓(Alto) 的銷量才再次上漲至3046輛。2010年新奧拓(Alto) 總銷量?jī)H為41729輛，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比相差很遠(yuǎn)。

    “進(jìn)入2011年，新奧拓(Alto) 的銷量一直處于上漲狀態(tài)，如果此時(shí)出現(xiàn)召回，恐怕會(huì)再次影響到新奧拓(Alto) 的銷量。”有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新奧拓(Alto) 是長(zhǎng)安鈴木倚重的沖量車型，前兩年由于各種原因沒(méi)有“熱”起來(lái)，2011年如果再出現(xiàn)問(wèn)題，這款車的命運(yùn)就不好說(shuō)了。

    缺陷檢測(cè)存隱患

    記者了解到,缺陷召回中所說(shuō)的“缺陷”，是指車輛由于設(shè)計(jì)、制造等方面的原因，在某一批次、型號(hào)或類別的產(chǎn)品中普遍存在的同一缺陷，這種缺陷更多地表現(xiàn)為潛在的隱患。

    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，其實(shí)，長(zhǎng)安鈴木的實(shí)際行為已經(jīng)證明，車輛制動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題屬于召回范圍，否則長(zhǎng)安鈴木沒(méi)有必要通知4S店對(duì)問(wèn)題車輛進(jìn)行免費(fèi)更換零件。

    雖然長(zhǎng)安鈴木全國(guó)服務(wù)熱線的工作人員表示，“我們只是選擇了固定的一批客戶進(jìn)行回店檢測(cè)，而不是針對(duì)某批次車型的特定檢測(cè)”，但記者采訪多家長(zhǎng)安鈴木4S店后了解到，4S店接到廠家通知，正在對(duì)一個(gè)批次的新奧拓(Alto) 進(jìn)行返店檢測(cè)。

    “廠家根據(jù)車架號(hào)判斷新奧拓(Alto) 是否需要回店進(jìn)行檢測(cè)，在我們4S店，只要告訴我新奧拓(Alto) 的車牌號(hào)，我就能根據(jù)當(dāng)時(shí)車輛的銷售記錄查出你的車輛是否需要進(jìn)行剎車系統(tǒng)的檢測(cè)。”不止一家4S店的工作人員這樣對(duì)記者說(shuō)。

    采訪中，不少車主也證實(shí)了4S店工作人員的說(shuō)法。“我就是接到4S店通知才去對(duì)剎車系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)的。”車主張先生說(shuō)。

    國(guó)家質(zhì)檢總局的負(fù)責(zé)人曾表示，汽車是一個(gè)極其復(fù)雜的產(chǎn)品，涉及上萬(wàn)個(gè)零部件，而這些零部件又是由成百上千個(gè)配套廠生產(chǎn)的，而且汽車的使用環(huán)境千差萬(wàn)別。盡管各大汽車制造廠有著非常嚴(yán)格的質(zhì)量控制體系，也投入了巨大的人力和財(cái)力，但是，在設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中還是難免出現(xiàn)一些妨礙安全的問(wèn)題。因此，少量汽車上出現(xiàn)一點(diǎn)安全缺陷是難以避免的，只要廠家在發(fā)現(xiàn)缺陷后采取得當(dāng)?shù)拇胧┓e極地進(jìn)行召回，就能很好地消除缺陷，維護(hù)車主和社會(huì)的安全。

    有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，召回是很正常的，召回不是說(shuō)明企業(yè)不行，而是體現(xiàn)了一種社會(huì)責(zé)任。但從目前的國(guó)內(nèi)情況來(lái)看，進(jìn)行一次召回，短時(shí)期內(nèi)會(huì)影響到這款車型的銷量，而這應(yīng)該是長(zhǎng)安鈴木不敢公開召回的最大原因。

    “從長(zhǎng)期來(lái)看，一個(gè)敢于承擔(dān)責(zé)任、對(duì)車主負(fù)責(zé)的企業(yè)才會(huì)受到消費(fèi)者的青睞。”上述業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者如是說(shuō)。

    記者觀察

    讓人心寒的長(zhǎng)安鈴木

    近期，對(duì)長(zhǎng)安鈴木比較關(guān)注，不僅因?yàn)槠浯蠓�上漲的銷量，更因其快速成長(zhǎng)背后“隱藏”的許多問(wèn)題，這些問(wèn)題讓人徹底對(duì)長(zhǎng)安鈴木失去好感。

    首先，在節(jié)約成本方面，長(zhǎng)安鈴木的做法讓人“欽佩”――不給旗下手動(dòng)空調(diào)車型配備空調(diào)濾清器。廠家的解釋是，空調(diào)濾清器是“舒適型配件”，車主可“選裝”。

    此外，有車主反映，由于設(shè)計(jì)不合理，天語(yǔ)SX4的排氣管容易積存大量的水，在冬天排氣管里的水易結(jié)冰堵塞排氣管，使車輛不能啟動(dòng)。長(zhǎng)安鈴木方面稱，這個(gè)問(wèn)題車主可以自己對(duì)排氣管打孔來(lái)解決。

    其實(shí)，長(zhǎng)安鈴木“推卸責(zé)任”的做法早在去年就曾上演。當(dāng)時(shí)，面對(duì)天語(yǔ)SX4右前輪剎車異響的問(wèn)題，長(zhǎng)安鈴木也只是表示公司正盡力調(diào)查解決此問(wèn)題，但此后便沒(méi)有了音信。

    現(xiàn)在，長(zhǎng)安鈴木再次做出了令人“心寒”的事。近日，很多新奧拓(Alto) 車主都接到了4S店的電話，是關(guān)于某個(gè)批次新奧拓(Alto) 的剎車系統(tǒng)有問(wèn)題，需要回店檢測(cè)。

    既然知道了哪個(gè)批次產(chǎn)品有問(wèn)題，為什么不召回？長(zhǎng)安鈴木想掩蓋(Guy)什么？

    一個(gè)企業(yè)的形象是企業(yè)在長(zhǎng)期的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)踐中逐漸積淀升華形成的。如果一個(gè)企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)自私自利、不顧消費(fèi)者生命安全的問(wèn)題，這樣的企業(yè)還如何讓消費(fèi)者信任、企業(yè)形象如何高大起來(lái)？

    小時(shí)候，老師就教我們做人要光明磊落才能得到別人的信賴和支持。做人如此，做一個(gè)企業(yè)更應(yīng)該如此。來(lái)源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)