春夏交替勤保養(yǎng) 慎防汽車患感冒

    與在普通公路上行車相比，在高速(High Speed)公路上行車，更容易引起發(fā)動機過熱，因此平時要加強對冷卻系統(tǒng)各機件的維護，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機過熱，應(yīng)及時查明原因并予以排除。

    隨著天氣一天天變暖，夏季離我們越來越近了，當(dāng)我們考慮對車輛的空調(diào)進行維修保養(yǎng)、以“備戰(zhàn)”呼之欲來的夏季時，我們是否也應(yīng)考慮“天熱車易熱”的道理，而對車輛的“水箱”進行必要的保養(yǎng)呢？

    車輛高溫釀禍端

    2008年2月的一天，梁女士駕駛一輛桑塔納(Santana)轎車由洛陽到鄭州，由于事情有點急，于是一路上梁女士都是高速(High Speed)行駛。然而當(dāng)車輛行至連霍高速(High Speed)公路滎陽段時，梁女士突然發(fā)現(xiàn)轎車頭部冒出“白煙”，并且越來越大，就連前擋風(fēng)玻璃前面都看不到了。慌亂之余，梁女士急打方向，想把車輛停靠在應(yīng)急車道上，但是由于車速過高，車子一頭撞在高速(High Speed)公路的護欄上，造成車輛嚴(yán)重受損、梁女士受輕微傷的交通事故。事后經(jīng)檢測發(fā)現(xiàn)，梁女士駕駛的桑塔納(Santana)轎車的水箱里幾乎全是水垢。加之梁女士是借來的車，對車況基本不了解，臨行前又未對車輛進行檢查，于是釀成該起事故。

    “其實，何止梁女士的桑塔納(Santana)轎車，經(jīng)過一個冬天的行駛，隨著春季的到來，大多數(shù)車輛都面臨這樣的問題。而車輛在高速(High Speed)公路上行車時，發(fā)動機是在大負荷乃至全負荷的狀態(tài)下工作，將產(chǎn)生大量的熱量，此時如果冷卻系統(tǒng)的技術(shù)狀況不佳，就會導(dǎo)致發(fā)動機溫度過高，這對發(fā)動機的正常工作是很不利的。”省高速(High Speed)交警支隊柳林大隊民警介紹說。

    高溫引發(fā)的事故連連

    值得一提的是，近來，許多交通事故都是由于車輛“高溫”引起的。據(jù)省高速(High Speed)交警支隊提供的信息，每年一些車輛因為水箱高溫而引發(fā)的事故不在少數(shù)，特別是在炎熱的夏季，空調(diào)使用的高峰期，以及在車速較高、處置緊急情況較難的高速(High Speed)公路上，此類事故約占事故總量的１０％左右。

    記者日前來到京珠高速(High Speed)新鄉(xiāng)服務(wù)區(qū)和連霍高速(High Speed)鄭州服務(wù)區(qū)做隨即調(diào)查采訪，結(jié)果親眼目睹高溫引發(fā)事故的駕駛員高達９０％，他們看見過不同類型的車輛因高溫而引發(fā)的種種事故，有的還相當(dāng)慘烈，教訓(xùn)深刻。自己親身經(jīng)歷過高溫險情的約占１０％，大都發(fā)生在高速(High Speed)公路上，自己又沒有處置這類問題的經(jīng)驗。

    “與在普通公路上行車相比，在高速(High Speed)公路上行車，更容易引起發(fā)動機過熱，因此平時要加強對冷卻系統(tǒng)各機件的維護，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動機過熱，應(yīng)及時查明原因并予以排除�！�

    發(fā)動機溫度過高的危害

    河南福特(Ford)福源公司４Ｓ店的相關(guān)技術(shù)人員介紹說，發(fā)動機溫度過高危害相當(dāng)大，概括起來大約有以下幾點：一是吸入汽缸內(nèi)的混合氣受熱膨脹，降低了充氣系數(shù)，發(fā)動機功率下降，耗油量增大；二是潤滑油黏度降低，潤滑性能變差，加劇機件的磨損，縮短發(fā)動機的使用壽命；三是活塞、活塞環(huán)受熱膨脹過量，破壞其與缸壁的配合間隙，引起加劇磨損，嚴(yán)重時發(fā)生咬粘或拉缸，卡死；四是機械式汽油泵產(chǎn)生氣阻，并使點火線圈溫度增高，從而影響燃料供給系統(tǒng)和點火系統(tǒng)的正常工作。

    發(fā)動機溫度過高的原因

    那么為什么會出現(xiàn)發(fā)動機溫度過高的情況呢？記者采訪了河南省省委機關(guān)汽修廠的李海清副總經(jīng)理。

    另外，如果節(jié)溫器損壞，受熱不能膨脹，大循環(huán)水路被堵塞，冷卻水不能經(jīng)散熱器冷卻，致使冷卻水溫度過高。二是水泵損壞。水泵葉輪破裂，葉輪葉片因機械性損壞、腐蝕、銹蝕等原因使葉片變小或缺葉，均會直接影響泵水量，引起冷卻水循環(huán)效果變差。發(fā)動機通過傳動帶將動力傳至水泵，靜止時傳動帶應(yīng)有預(yù)緊力，否則會由于風(fēng)扇過松而使皮帶打滑，引起水泵輪轉(zhuǎn)速下降，水循環(huán)不良。三是冷卻水不足。冷卻水不足直接冷卻水循環(huán)，嚴(yán)重缺水時會使循環(huán)中斷，發(fā)動機工作時汽缸壁傳出的熱量不能及時散掉必然引起水溫過高。造成冷卻水不足的原因有：管道破裂、散熱器漏水、襯墊損壞或管接頭堅固、放水開關(guān)漏水不良、水泵提破裂等。四是風(fēng)扇抽風(fēng)效果不良。風(fēng)扇傳動帶打滑時風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低，影響抽風(fēng)量，同時還使水循環(huán)速度(Tempo)減慢，致使冷卻效果不良。另外，由于百葉窗未打開，散熱片倒裝、散熱片間有灰塵或雜質(zhì)等也會造成通風(fēng)不良，引起散熱不好。五是水垢的影響。硬質(zhì)水含有各種鹽類，受熱蒸發(fā)達到飽和狀態(tài)時，便從水中析出，黏結(jié)在冷卻系諸機件的表面，形成水垢。水垢的導(dǎo)熱性極差引起散熱不良而溫度過高。（和訊汽車）