故障原因與檢修實(shí)例
摩托車(chē)行情 俠名 汽車(chē)保養(yǎng)維修 2006-11-15
|
故障現(xiàn)象：一輛春蘭CL50QT輕便摩托車(chē)行駛24000多公里，出現(xiàn)了油耗逐漸變大的現(xiàn)象，加速性能也不如以前，尤其是回油門(mén)時(shí)，車(chē)速下降速度較以前快了許多。維修工檢查和調(diào)整化油器均無(wú)效，更換新化油器，也未能排除故障，故障原因不明。 故障分析與排除：復(fù)查故障，在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)未開(kāi)啟的情況下，先用腳輕踩啟動(dòng)踏桿數(shù)下，打開(kāi)鑰匙開(kāi)關(guān)后，使用電啟動(dòng)裝置，按下啟動(dòng)按鈕，發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)。稍作暖車(chē)后，加大油門(mén)上路試車(chē)，感覺(jué)提速較費(fèi)勁，回油門(mén)后，車(chē)速急劇下降，詢問(wèn)用戶該車(chē)的維修情況，用戶反映行駛到18000多公里時(shí)曾經(jīng)先后更換過(guò)汽缸、活塞及活塞環(huán)、變速器六只滾子、齒形皮帶，檢查清洗過(guò)燃油箱及負(fù)壓開(kāi)關(guān)，同時(shí)清洗化油器各量孔、檢查調(diào)整了浮子室油平面。拆下火花塞套于高壓阻尼帽上試火，按啟動(dòng)按鈕，火花塞發(fā)出強(qiáng)烈的火花。察看其電極顏色：呈棕紅色，說(shuō)明點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)異常。檢查化油器油位，擰松化油器浮子室放油螺釘，將其泄油管口朝上并置于化油器本體與浮子室結(jié)合面之間上下移動(dòng)，其燃油在距浮子室結(jié)合面向下約1.5mm處冒出，油位正常。根據(jù)用戶提供的線索，重新檢查了以上零件，確認(rèn)用戶反映的情況基本屬實(shí)。將摩托車(chē)中撐支起，檢查后制動(dòng)裝置鋼束的自由行程，符合車(chē)輛使用說(shuō)明書(shū)的要求，但是用手轉(zhuǎn)動(dòng)后輪時(shí)感到很吃勁。是不是后制動(dòng)蹄塊發(fā)生異常，碰擦后輪轂內(nèi)側(cè)。卸下排氣消聲器及后輪總成檢查，后制動(dòng)蹄塊和后輪轂內(nèi)側(cè)并無(wú)異常碰擦痕跡，卸下后制動(dòng)蹄塊，單將后輪裝上后輸出軸作轉(zhuǎn)動(dòng)試驗(yàn)，仍然感到有呆滯感。接著打開(kāi)左曲軸箱側(cè)變速器后蓋，再轉(zhuǎn)動(dòng)后輪時(shí)意外發(fā)現(xiàn)，離合器外罩也跟著一起轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)變速器的工作原理，只有在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，曲軸轉(zhuǎn)速達(dá)到離合器部件的結(jié)合轉(zhuǎn)速（2200r/min左右）時(shí)，離合器上的蹄塊克服扭簧的拉力向外飛出，其蹄塊緊貼到離合器外罩壁上，離合器外罩才能隨之轉(zhuǎn)動(dòng)�，F(xiàn)在的情況說(shuō)明，離合器部件出現(xiàn)了異常。使用專(zhuān)業(yè)工具拆下離合器外罩發(fā)現(xiàn)，離合器部件上的鎖緊螺母已經(jīng)松動(dòng)，在離合器壓盤(pán)彈簧的彈力作用下，離合器底盤(pán)組件中的底盤(pán)平面與離合器外罩內(nèi)側(cè)平面擦碰，造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況時(shí)，離合器外罩也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)，極大的消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能，使油耗異常增高，想不到故障的根源出在這里。卸下離合器部件，設(shè)法夾緊離合器體，擰緊底盤(pán)組件上的扁六角螺母（扭矩為50N·m）。復(fù)裝所拆零部件，在車(chē)輛靜止?fàn)顟B(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng)后輪，無(wú)任何阻滯感。上路試車(chē)，車(chē)輛加速和回油門(mén)及油耗均恢復(fù)到正常狀態(tài)，原故障被排除。 故障現(xiàn)象：一輛CG125款跨式摩托車(chē)行駛26300多公里，發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋內(nèi)發(fā)出斷續(xù)而有規(guī)律的異響，維修工先后檢查調(diào)整過(guò)氣門(mén)間隙，未能排除故障，異響原因不明。 故障分析與排除：先檢查進(jìn)、排氣門(mén)間隙，將曲軸旋轉(zhuǎn)至壓縮沖程終了時(shí)的位置，使用塞尺檢查進(jìn)、排氣門(mén)間隙，約 0.06mm左右，重新調(diào)整至0.02mm，裝上汽缸蓋罩，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，其聲響仍然存在。為了驗(yàn)證凸輪軸基圓是否存在徑向跳動(dòng)現(xiàn)象，將發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)處于壓縮沖程終了的位置，持0.02mm標(biāo)準(zhǔn)間隙值的塞尺片塞于氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘與氣門(mén)桿端之間。然后以此點(diǎn)為中心，順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)曲軸約160°，在曲軸所轉(zhuǎn)過(guò)的320°范圍以內(nèi)，塞在氣門(mén)間隙調(diào)整螺釘和氣門(mén)桿端間的塞尺片，不得有時(shí)緊時(shí)松的現(xiàn)象。否則，即可判斷該凸輪軸的基圓跳動(dòng)超差。按此方法操作后，未發(fā)現(xiàn)異�，F(xiàn)象。說(shuō)明異常聲響與凸輪軸基圓尺寸無(wú)關(guān)。詢問(wèn)用戶該車(chē)維修的經(jīng)歷得知，該車(chē)曾因誤裝配氣正時(shí)（即凸輪軸齒輪與曲軸齒輪正時(shí)錯(cuò)位），頂過(guò)一次活塞，更換過(guò)進(jìn)氣門(mén)，活塞頂作了簡(jiǎn)單的修復(fù)�；诖饲椋鹣職忾T(mén)搖臂座組件和挺桿做詳細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)，因上次頂活塞故障，使挺桿兩端與上、下?lián)u臂接觸的Φ6mm、深2.5mm凹形槽已呈不規(guī)則形狀，說(shuō)明其凹形槽存在偏磨現(xiàn)象。檢查挺桿外圓有與挺桿導(dǎo)架擦碰的痕跡，將挺桿放在平板上滾動(dòng)檢查，在滾動(dòng)過(guò)程中持塞尺片塞于其空隙處，已超過(guò)0.40mm，明顯彎曲。為了徹底排除異響故障，分別更換上搖臂座組件、下?lián)u臂和挺桿，精心復(fù)裝所拆零部件，啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲響恢復(fù)正常，原車(chē)右蓋異響故障被排除。 故障現(xiàn)象：一輛本田TACT50輕便摩托車(chē)行駛32000多公里，用戶自行開(kāi)箱保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，重新組裝后，發(fā)現(xiàn)摩托車(chē)難啟動(dòng)，勉強(qiáng)啟動(dòng)后加速性能變差。送維修站清洗調(diào)整化油器，更換火花塞、點(diǎn)火線圈均無(wú)效，故障原因不明。 故障分析與排除：按照正常程序啟動(dòng)車(chē)輛，檢查點(diǎn)火和燃油系統(tǒng)，未發(fā)現(xiàn)異常。根據(jù)該車(chē)電氣的特點(diǎn)，檢查接地線的連接情況，未發(fā)現(xiàn)接地線路存在斷路和虛接現(xiàn)象，更換一同型號(hào)化油器也未能實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)。詢問(wèn)用戶自行開(kāi)箱保養(yǎng)的細(xì)節(jié)得知，原機(jī)曲軸箱上平面間密封膠較多，曾用小刀刮削過(guò)。是不是此處出現(xiàn)異常，根據(jù)二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理分析，若曲軸箱的曲柄室漏氣，發(fā)動(dòng)機(jī)在初始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)空氣被吸進(jìn)，不但沖淡了曲柄室內(nèi)的可燃混合氣，而且會(huì)在掃氣過(guò)程中使曲柄室內(nèi)的混合氣體漏出，造成發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)。為驗(yàn)證用戶所說(shuō)，決定采用氣壓法進(jìn)行確認(rèn)。 分別卸下曲軸箱左后蓋、左前蓋、變速器組件、導(dǎo)風(fēng)罩、冷卻風(fēng)扇、磁電機(jī)轉(zhuǎn)子、排氣消聲器以及空氣濾清器，用塑料薄膜套住化油器進(jìn)口扎妥。拆去行李箱，拔出負(fù)壓開(kāi)關(guān)端與進(jìn)氣管之間的橡膠軟管，一邊用變速器固定盤(pán)套在曲軸左端并轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，一邊觀察汽缸排氣口里面的活塞，當(dāng)汽缸內(nèi)活塞轉(zhuǎn)至排氣口下止點(diǎn)位置時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。此時(shí)點(diǎn)燃香煙（其周?chē)荒苡?a href=http://vidsb.com/huanye_htm/hyfenlei239.html target=_blank>汽油等易燃物品，注意防火安全）吸滿煙氣含在嘴里，利用與進(jìn)氣管連接的橡膠軟管連續(xù)往里吹煙氣，直至汽缸排氣口有煙氣冒出時(shí)，立即轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使活塞向上止點(diǎn)運(yùn)行并擋住汽缸排氣口。用30mL醫(yī)用針筒插入橡膠軟管連續(xù)不斷地往里推壓煙氣，不一會(huì)兒，發(fā)現(xiàn)左、右曲軸箱結(jié)合面與汽缸體間冒出縷縷煙氣。于是，分解發(fā)動(dòng)機(jī)，拆卸汽缸體發(fā)現(xiàn)，左、右曲軸箱上平面有明顯的縱向劃痕存在。用干凈軟布塞于曲軸箱內(nèi)，避免異物掉入。用細(xì)砂紙將曲軸箱上平面的縱向劃痕小心去除，使用高壓空氣吹凈劃痕異物。清洗干凈后用AB膠調(diào)合，涂于縱向劃痕槽內(nèi)，待48小時(shí)密封膠充分固化，再用515平面密封膠涂于汽缸紙墊兩側(cè)，裝上汽缸、汽缸蓋擰緊缸頭螺栓。復(fù)裝所拆零部件，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，一打就著，上路行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，摩托車(chē)難啟動(dòng)故障被排除。 故障現(xiàn)象：一輛CL125-2春蘭豹摩托車(chē)行駛48000km，因機(jī)油泵內(nèi)外轉(zhuǎn)子磨損嚴(yán)重，機(jī)油流量減少，使活塞、活塞環(huán)及汽缸等零件受損，在更換零件后行駛正常。但不到3天用戶反映，只要連續(xù)行駛3km以上，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就會(huì)急劇下降。待發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻后，再啟動(dòng)時(shí)，動(dòng)力又恢復(fù)正常。維修工檢查確認(rèn)，該發(fā)動(dòng)機(jī)存在過(guò)熱現(xiàn)象，更換選型機(jī)油，故障仍未排除，故障原因不明。 故障分析與排除：發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱故障的原因較多，若可燃混合氣過(guò)稀，也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)因燃燒時(shí)間延長(zhǎng)而過(guò)熱。首先檢查化油器浮子室油位，將化油器浮子室放油螺釘旋松，放凈空氣后，使浮子室的放油橡膠軟管端口朝上，其燃油在化油器本體和浮子室結(jié)合面向下約3mm處冒出，說(shuō)明油位基本正常。拆下火花塞，其電極顏色為棕紅色，說(shuō)明可燃混合氣基本正常，過(guò)熱故障的原因不在此處。旋出機(jī)油標(biāo)尺，查看曲軸箱機(jī)油油位，在中限位置。沾適量洗潔精于進(jìn)氣管及與汽缸蓋結(jié)合部位，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，未發(fā)現(xiàn)有漏氣現(xiàn)象。打開(kāi)汽缸蓋罩，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，觀察機(jī)油的來(lái)油，發(fā)現(xiàn)明顯偏少。打開(kāi)右曲軸箱蓋，使用車(chē)輛反光鏡檢查機(jī)油泵過(guò)濾網(wǎng)，未見(jiàn)堵塞現(xiàn)象�？紤]到是在更換活塞、活塞環(huán)、汽缸及機(jī)油泵后出現(xiàn)的故障，故拆卸汽缸體，仔細(xì)檢查活塞、活塞環(huán)及汽缸磨擦副的磨損情況，從剛剛拆卸時(shí)活塞及缸壁上留存的機(jī)油來(lái)看，機(jī)油量確實(shí)偏少。打開(kāi)右曲軸箱蓋，卸下機(jī)油泵觀察進(jìn)油口濾網(wǎng)，無(wú)任何堵塞和破損現(xiàn)象，其內(nèi)外轉(zhuǎn)子的配合尺寸基本符合要求，間隙均在說(shuō)明書(shū)規(guī)定的范圍內(nèi)。對(duì)機(jī)油泵作詳細(xì)檢查，用聚光手電筒對(duì)其照看發(fā)現(xiàn)，機(jī)油泵上的Φ8mm的工藝孔與Φ8mm的鋼珠有明顯的一條不規(guī)則的細(xì)縫，將此處用干凈軟布擦凈后，用嘴對(duì)準(zhǔn)機(jī)油泵使勁吹，確認(rèn)此處有密封不良的現(xiàn)象。原來(lái)該型機(jī)油泵的出油口與右曲軸箱機(jī)油泵出油槽相連接（用Φ6×30形密封圈過(guò)渡密封），特設(shè)置了一個(gè)Φ8mm工藝孔與機(jī)油泵內(nèi)腔油道相通，其孔深8mm，機(jī)油泵單件裝配后用Φ8mm的鋼珠壓入孔內(nèi)，最后將銅口邊做工藝鉚合。由于該Φ8mm工藝孔加工呈橢圓形狀，鋼珠鉚入機(jī)油泵工藝孔口后，其鋼珠外圓不能完全遮住橢圓形工藝孔，使部分機(jī)油從此處外泄，漏入曲軸箱油池內(nèi)，造成機(jī)油流量下降，無(wú)法滿足發(fā)動(dòng)機(jī)正常的潤(rùn)滑冷卻要求。故而造成發(fā)動(dòng)機(jī)熱機(jī)后的過(guò)熱故障，更換新機(jī)油泵及受損零部件，復(fù)裝右曲軸箱蓋，加入選型摩托車(chē)機(jī)油。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)稍作暖車(chē)，上路試車(chē)5km多，摩托車(chē)加速行駛正常，原車(chē)過(guò)熱故障被排除。 |
品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：故障原因與檢修實(shí)例汽車(chē)保養(yǎng)維修實(shí)例,故障,原因,)
-
華泰現(xiàn)
鈴木
洛陽(yáng)宇
思迪
昌河
三菱
騏達(dá)
豪沃
華菱
藍(lán)瑟
雷克薩
阿米尼
飛度
優(yōu)利歐
江淮客
飛騰
悍馬
豪爵
中大客
阿斯頓
夏利
推土車(chē)
冷藏車(chē)
駿捷
警車(chē)
路虎
長(zhǎng)鈴
大宇
立馬
天籟
新雅途
陜汽奧
峨眉客
捷達(dá)
Vol
尼奧普
吉奧
奧鈴
費(fèi)爾特
捷豹
錢(qián)江
金杯
荷蘭登
邁巴赫
克萊斯
斯堪尼
吉田
伊利薩
速派奇
法拉利
大威悍
庫(kù)斯特
道奇
瑞鷹
福星
陜汽德
解放
救護(hù)車(chē)
伊卡路
金杯
馳野
新飛
普力馬
華北汽
金龍
洪都
液罐車(chē)
嘉華
賽拉圖
中意
五菱陽(yáng)
海馬福
哈弗
松花江
申龍
帕杰羅
凱美瑞
黃明客
飛碟客
菲亞特
華晨金
賽弗
帕拉丁
途勝
電視轉(zhuǎn)
阿爾法
眾泰2
速騰
凱迪拉
歐曼
霍頓
清潔車(chē)
大運(yùn)
中興
雙環(huán)小
齊魯客
新大洲
雅紳特
奧德賽
金旅
英克萊
五菱
江淮
沈飛日
通信車(chē)
更多品牌專(zhuān)修
配件展示: 更多商品展示
相關(guān)評(píng)論: 請(qǐng)自覺(jué)遵守互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)政策法規(guī)，作者可以直接刪除惡意評(píng)論、廣告或違禁詞語(yǔ)
|
|
汽修百科目錄索引
相關(guān)汽修改知識(shí)
- 現(xiàn)代摩托車(chē)排除故障新思路及診斷
- 汽車(chē)生銹與安全
- 談汽車(chē)防銹計(jì)劃的優(yōu)劣
- 如何檢查發(fā)動(dòng)機(jī)
- 如何挑選汽車(chē)顏色
- 如何察看車(chē)漆
- 怎樣清潔車(chē)室纖維物
- 清潔座椅有妙方
- 輪胎的正確保養(yǎng)方法
- 冷啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大正常嗎？
- 車(chē)輛突發(fā)故障與排除
- 汽車(chē)自燃的原因與預(yù)防
- 汽車(chē)“全車(chē)沒(méi)電”怎么辦？
- 方向盤(pán)抖動(dòng)的原因
- 蓄電池的種類(lèi)與正確的使用和維護(hù)
- 出現(xiàn)熄火、轉(zhuǎn)速不均等怠速故障巧
- 氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管氣門(mén)座等氣門(mén)組檢
- 如何排除汽車(chē)靜電 防“靜電”的
- 搖臂及搖臂軸的磨損后檢測(cè)和修理
- 維修知識(shí):火花塞不跳火故障分析
- 車(chē)身的老化及車(chē)身傷痕的檢查方法
- 維護(hù)視野清楚確保行車(chē)安全 車(chē)窗
- 新車(chē)磨合期保養(yǎng)要點(diǎn)
- 新車(chē)磨合期保養(yǎng)的注意事項(xiàng)
- 引擎為什么需要潤(rùn)滑
- 自動(dòng)變速箱換油不簡(jiǎn)單 幾點(diǎn)說(shuō)明
- 自動(dòng)排擋車(chē)保養(yǎng)很關(guān)鍵 必須定期
- 一定時(shí)期的使用后及時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)
- 汽車(chē)空調(diào)出現(xiàn)異味怎么辦
- ABS檢測(cè)的原理與方式
- ABS的基本工作原理與故障診斷
- 冬去春來(lái)話車(chē)輛保養(yǎng)
