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互聯(lián)網(wǎng) 修車常識 2008-03-26
不久前,科技部會同有關(guān)部門共同啟動了“國家半導(dǎo)體照明工程”。在這項工程中,國家計劃投資5000萬元人民幣,大力發(fā)展發(fā)光二極管(LED),并將汽車行業(yè)作為其市場突破口。有資料表明,在導(dǎo)致死亡的所有交通事故中,40%以上都發(fā)生在夜間,盡管夜間道路上行駛的汽車數(shù)量要比白天少80%。為了營造更安全的駕駛環(huán)境,專家們正在努力研發(fā)各種車燈新產(chǎn)品。
北京最常見的出租車有夏利和富康兩種,因為前者車費便宜,大伙都愿意乘坐。記者的一位同事每次在晚上打的,都能攔下夏利。他的經(jīng)驗是看車前燈的亮度,當(dāng)車駛近后,光線散開來的是夏利,光線聚起來的是富康。不同的車有著不一樣的燈,五色車燈,七彩車流,各式各樣的車燈不僅給車帶來了新的魅力,也讓夜變得更迷人。
細心的朋友大概已經(jīng)發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在的汽車車燈既有漂亮的組合燈,又有個性很強的大眼睛燈。它們已經(jīng)擺脫多年以來的呆板形象,變得越來越好看了。
據(jù)專家介紹,現(xiàn)在各車型的前大燈多為組合式設(shè)計,將遠光、近光、轉(zhuǎn)向燈和霧燈等全部設(shè)計進一個大燈罩內(nèi)。這其中又主要分成幾種不同的流派。一類是有懷舊色彩的多盞小圓燈的組合,如奧迪A6、大眾高爾夫、蒙迪歐、賽馬和中華等。另一類是方形燈與圓形燈的組合,如帕薩特B5、寶來、紅旗世紀(jì)星等。還有一類是全部由不規(guī)則的異形燈組合而成的前大燈,如馬自達323、日產(chǎn)陽光等。
和傳統(tǒng)的長方形組合燈相比,“復(fù)古”的獨立圓形前大燈設(shè)計,顯得更有靈氣。相信大家對POLO和奇瑞QQ的前大燈都有著很深刻的印象。
相應(yīng)地,尾燈已不是裝飾性零件,它也參與了車身的造型,并成為了車身造型的延長部分。尾燈的變化不僅僅增加了汽車后半部分的色彩,更重要的是使車尾部變得活潑而富有動感。
長期以來,在國內(nèi)市場上,白熾燈一直是各種車燈的主力光源,但是它“一統(tǒng)江湖”的局面已經(jīng)漸漸被打破了,有多種新型光源已得到越來越多的應(yīng)用。其中,LED也得到了更多的應(yīng)用,而且已引起國家的注意。
專家告訴我們,LED由注入在塑料中的半導(dǎo)體材料組成,在施加電流電壓時,半導(dǎo)體材料就發(fā)光。超高亮度LED用于汽車指示燈,與傳統(tǒng)的白熾燈相比,具有許多優(yōu)點:LED能夠經(jīng)受較強的機械沖擊和振動;平均工作壽命(MTBF)比白熾燈泡高出幾個數(shù)量級,遠遠高出汽車本身的工作壽命;LED剎車燈可封裝成一個整體而不必考慮維修。
由于白熾燈質(zhì)量不穩(wěn)定,現(xiàn)在國內(nèi)每年都因此發(fā)生了許多車禍。南京長江大橋上,就曾發(fā)生過中巴因為前方桑塔納明暗不定的尾燈信號作出緊急避讓,結(jié)果撞上橋墩,一頭栽入江中,釀成慘禍。而在遼寧,也發(fā)生過一起交通事故,就是由于車燈不太好用,致使駕駛員視線模糊,在與另外一輛車會車時,不慎將路旁的行人撞傷。
專家介紹說,LED剎車燈和方向燈就能夠在較低的驅(qū)動電流下工作,典型驅(qū)動電流只有白熾燈的1/4。LED剎車燈的響應(yīng)時間為0.1秒,比白熾燈、鹵素?zé)舻捻憫?yīng)時間都短,這樣便給司機留下了更多的反應(yīng)時間,從而提高了行車的安全系數(shù)。此外,較低的功率還可降低汽車內(nèi)部線路系統(tǒng)的體積和重量,同時還可減小集成化的LED信號燈的內(nèi)部溫升,允許透鏡和外罩使用耐溫性能較低的塑料。
在國外,奧迪公司選擇LED燈作為其概念車Nuvolari quattro的前燈和尾燈,而福特公司也在今年推出一款概念車GloCar,該車車身遍布LED。此外,奔馳新一代E級車將LED作為儀表板的照明光源,標(biāo)致307CC的尾燈也由LED組成。
從價格上看,盡管LED燈與白熾燈相比還是較貴的,但從整個系統(tǒng)來看,二者的價格并沒有明顯的差別。隨著超高亮度AlGaAsLED和AlGaInPLED實用化的發(fā)展,最近幾年,LED的價格一直在不斷下降,今后降低的幅度還會更大。
國內(nèi)生產(chǎn)的轎車中,新款雅閣的車內(nèi)閱讀燈使用的就是LED。而對于國內(nèi)生產(chǎn)LED的企業(yè)來說,伴隨著“國家半導(dǎo)體照明工程”的啟動,他們將迎來一個重大的市場發(fā)展機遇,本報也將繼續(xù)關(guān)注這方面的進展。
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